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立柱拆裝機(jī)背景技術(shù)：煤礦采煤支護(hù)用的綜采液壓支架經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期和大負(fù)荷的運(yùn)行后，需要送工廠檢修，液壓支架上的大立柱導(dǎo)向套因?yàn)殇P蝕等原因，拆解非常困難，需要用立柱拆卸機(jī)才能將導(dǎo)向套拆下，由于原有的立柱拆卸機(jī)拆卸力矩比較小，不能直接將立柱擰開(kāi)，存在效率低的問(wèn)題。
公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
立柱拆裝機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
立柱拆裝機(jī)實(shí)用新型的目的在于提供一種立柱拆裝機(jī)，從而克服現(xiàn)有的立柱拆卸機(jī)拆裝力矩比較小，不能直接將立柱擰開(kāi)，存在效率低的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種立柱拆裝機(jī)，用以拆裝立柱中的立柱導(dǎo)向套，立柱拆裝機(jī)包含：床身、尾座、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卡頭以及卡盤(pán)。床身包含：箱體、立板及兩個(gè)導(dǎo)軌，立板垂直設(shè)置于箱體的一端；兩個(gè)導(dǎo)軌分別開(kāi)設(shè)于箱體頂部的兩側(cè)；尾座能夠在兩個(gè)導(dǎo)軌上橫向移動(dòng)的套裝于床身上，且尾座用以卡住固定立柱的缸底；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固接于立板遠(yuǎn)離箱體的一端，且旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一部分突出于立板靠近箱體的一端；卡頭一端與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一部分固接，且卡頭為筒式結(jié)構(gòu)；以及卡盤(pán)與卡頭的另一端固接，且卡盤(pán)的里孔的形狀與立柱導(dǎo)向套的外徑形狀相吻合，用以卡住固定立柱導(dǎo)向套；其中，立柱具有立柱導(dǎo)向套的一端穿過(guò)尾座，并使立柱導(dǎo)向套的一端伸入卡頭中，且旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)卡頭旋轉(zhuǎn)。
晉城市昊洲牌500型煤礦用大立柱拆裝機(jī)性能相關(guān)資源
立軸拆裝機(jī)是用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)立軸拆裝的機(jī)器，適用于斯太爾、歐曼、解放、東風(fēng)等各種中重型車(chē)系列轉(zhuǎn)向節(jié)立柱銷(xiāo)的拆裝，也可改裝壓變速箱齒輪，拉臂套，拆裝汽車(chē)半軸套管，各種軸承等，做簡(jiǎn)易四柱壓力機(jī)使用。.解決了傳統(tǒng)的汽車(chē)底盤(pán)修理過(guò)程中,我們常常會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多修理人員拆卸汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的方法是采用大錘直接敲打、氧yi炔烤加熱后錘擊等方法。這樣做有很多危害:轉(zhuǎn)向節(jié)立軸yi容彎曲、立軸座孔及前橋易變形,影響前橋主銷(xiāo)內(nèi)傾。另外,轉(zhuǎn)向立軸和前橋材質(zhì)因加熱受到影響,達(dá)不到原來(lái)材料的技術(shù)性能要求,其后果會(huì)影響汽車(chē)前輪定位（造成吃胎）和汽車(chē)行駛安全性。
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